ለቻይና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሪፖርት

የሚረብሽ ፈጠራ በተለምዶ የሲሊኮን ቫሊ buzzword ነው እና በተለምዶ ከቤንዚን ገበያዎች ውይይቶች ጋር የተያያዘ አይደለም።1 ሆኖም በቻይና ውስጥ ያለፉት በርካታ ዓመታት ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (LSEVs) ሊሆኑ የሚችሉ ረብሻዎች ብቅ አሉ።እነዚህ ትንንሽ ተሽከርካሪዎች በተለምዶ የቴስላ ውበት ይጎድላቸዋል ነገር ግን አሽከርካሪዎችን ከሞተር ሳይክል በተሻለ ሁኔታ ከአካል ጉዳተኞች ይከላከላሉ፣ ከብስክሌት ወይም ኢ-ቢስክሌት ፈጣን ናቸው፣ ለማቆም እና ለመጫን ቀላል እና ምናልባትም ለታዳጊ ሸማቾች በጣም የሚወደዱ ሊሆኑ ይችላሉ። እስከ $3,000 (እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ያነሰ) ይገዛል።2 ቻይና ለአለም አቀፍ የነዳጅ ገበያዎች ካላት ጠቀሜታ አንፃር፣ ይህ ትንተና LSEVs የሀገሪቱን የቤንዚን ፍላጎት እድገት በመቀነስ ረገድ የሚጫወተውን ሚና ይዳስሳል።

የአለም አቀፍ ኢነርጂ ኤጀንሲ (አይኢኤ) የቻይና LSEV መርከቦች እ.ኤ.አ. በ2018 አጋማሽ ላይ በ4 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ገምቷል ። ትንሽ ቢሆንም ፣ ይህ ቀድሞውኑ ከቻይና የመንገደኞች መኪኖች 2% ያህል ነው።በቻይና ውስጥ የኤልኤስቪ ሽያጭ በ 2018 የቀነሰ ይመስላል ፣ ግን የ LSEV አምራቾች አሁንም ወደ 1.5 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ይሸጣሉ ፣ ከተለመዱት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪ) ሰሪዎች በ 30% የበለጠ አሃዶችን ይሸጣሉ ። ኤልኤስኢቪዎች ሞተር ሳይክሎች እና ብስክሌቶች የመጓጓዣ መንገዶች ሆነው ወደሚቀጥሉበት ዝቅተኛ ደረጃ ገበያዎች ፣እንዲሁም ቦታው ከፍተኛ ደረጃ ላይ ወደሚገኝባቸው እና ብዙ ነዋሪዎች አሁንም ትላልቅ ተሽከርካሪዎችን መግዛት በማይችሉባቸው የከተማ አካባቢዎች ውስጥ ኤልኤስኢቪዎች ወደ ዝቅተኛ ደረጃ ገበያዎች ስለሚገቡ ሽያጩ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል።

ኤልኤስኢቪዎች የሚሸጡት በመጠን -1 ሚሊዮን ሲደመር ዩኒት በዓመት -ለጥቂት ዓመታት ብቻ ነው፣ስለዚህ ባለቤቶቻቸው በመጨረሻ ቤንዚን ወደሚጠቀሙ ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ማሻሻያ ማድረጋቸው ገና ግልፅ አይደለም።ነገር ግን እነዚህ የጎልፍ ጋሪ መጠን ያላቸው ማሽኖች ባለቤቶቻቸው የኤሌትሪክ ግፊትን እንዲመርጡ እና ሸማቾች ለረጅም ጊዜ የሚቆዩበት ዕቃ እንዲሆኑ ከረዱ፣ የቤንዚኑ ፍላጎት መዘዝ ከፍተኛ ሊሆን ይችላል።ሸማቾች ከሞተር ሳይክሎች ወደ ቤንዚን የሚንቀሳቀስ መኪና ሲወጡ፣ የግል የዘይት አጠቃቀማቸው በመጠን ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ቅደም ተከተል መዝለል ይችላል።ብስክሌቶችን ወይም ኢ-ቢስክሌቶችን ለሚጠቀሙ፣ በግል የፔትሮሊየም ፍጆታ መዝለል የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል።