ለቻይና ዝቅተኛ ፍጥነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሪፖርት

ረብሻ ፈጠራ በተለምዶ የነዳጅ ገበያዎች ከሚያስከትሉ በርካታ ዓመታት ጋር የተቆራኘ ነው. ሆኖም ያለፉት በርካታ ዓመታት ሊረብሽ የሚችል እና ዝቅተኛ ፍጥነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (LSEVS). እነዚህ ትናንሽ ተሽከርካሪዎች በተለምዶ ከሞተር ብስክሌት ያሉ ነጂዎችን ይከላከላሉ, ግን ከቢስክሌት ወይም በኢ-ብስክሌቶች የተሻሉ ናቸው, ለማግባት እና ለመፈፀም ቀላል ናቸው እስከ 3,000 ዶላር ያህል ይግዙ (በአንዳንድ ሁኔታዎችም, በአንዳንድ ሁኔታዎችም, በአንዳንድ ሁኔታዎች, ለአለም አቀፍ ነዳጅ ገበያዎች አስፈላጊነት በቻይና አስፈላጊነት የሀገሪቱን የነዳጅ ፍላጎት እድገት ለመቀነስ ሊጫወቱ ይችላል.

የአለም አቀፍ የኃይል ወኪል (IEA) የቻይና የ LSEV መርከቦች ከ 4 ሚሊዮን የሚገመቱ ተሽከርካሪዎች በ 4 ሚሊዮን የሚገመቱ ተሽከርካሪዎች, ይህ ትንሽ እያለ ከ 2% የሚሆኑት የቻይና ተሳፋሪ መኪናዎች 2% ያህል እኩል እኩል ነው. እ.ኤ.አ. በቻይና ውስጥ የ LSEV ሽያጭ እ.ኤ.አ. በ 2018 የተዘበራረቀ ይመስላል, ግን LSEV አምራቾች አሁንም ከ 1.5 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ይሸጣሉ, ይህም አሁንም ከ 1.5 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ይሸጣሉ, 45 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ይሸጣሉ, በአጠቃላይ ከ 1.5 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ይሸጣሉ. 4 በግምት 2010 የመንግሥት ህጎች እ.ኤ.አ. ከዚህ በላይ ሽያጮች ሞተር ብስክሌቶች እና ብስክሌቶች የተጋለጡ የመጓጓዣ መንገዶች, እንዲሁም ወደ ብዙ የተጨናነቁ የከተማ አካባቢዎች በዋናነት እና ብዙ ነዋሪዎች አሁንም ድረስ ሰፋ ያሉ ተሽከርካሪዎች ሊሆኑ አይችሉም

LSEVs ከጥቂት ዓመታት በኋላ ከአመት እስከ 1 ሚሊዮን የሚደወሉ መለዋወጥ የተሸጡ ሲሆን ስለሆነም ባለቤቶቻቸው በመጨረሻ ነዳጅ ለሚጠቀሙ ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ወደ ትላልቅ ተሽከርካሪዎች እንደሚሻሉ ገና ግልፅ አይደለም. ነገር ግን እነዚህ የጎልፍ ጋሪ ማሽኖች ባለቤትነታቸውን እንዲመርጡ እና ከረጅም ጊዜ ጋር ተጣብቀው የሚሠሩ ከሆነ የነዳጅ ጠባቂ ውጤቶች ጉልህ ሊሆኑ ይችላሉ. ሸማቾች ከሞተር ብስክሌትዎች ወደ ነዳጅ ኃይል ኃይል ሲወጡ የግል የነዳጅ እንቅስቃሴ አጠቃቀማቸው ከፍታ ወይም ከዚያ በላይ በሚሆኑበት ቅደም ተከተል ሊዘል ይችላል. ብስክሌቶችን ወይም ኢ-ብስክሌቶችን ለሚጠቀሙ ሰዎች በግል ፔትሮሊየም ፍጆታ ውስጥ ዝላይ የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል.