በተለያዩ አገሮች የልቀት ደንቦችን በማጠናከር እና የሸማቾች ፍላጎት ቀጣይነት ባለው እድገት፣ የEEC የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት እየተፋጠነ ነው። ከዓለም አራት ትላልቅ የሂሳብ አያያዝ ድርጅቶች አንዱ የሆነው ኧርነስት እና ያንግ በ22ኛው ቀን የEEC የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከታቀደው ጊዜ በፊት ዓለም አቀፍ የመኪና የበላይነት እንደሚሆኑ ትንቢት አውጥቷል። በ2033፣ ከዚህ በፊት ከታሰበው 5 ዓመታት ቀደም ብሎ ይደርሳል።
ኧርነስት ኤንድ ያንግ እንደዘገበው በሚቀጥሉት 12 ዓመታት ውስጥ በዋና ዋና የዓለም ገበያዎች ማለትም በአውሮፓ፣ በቻይና እና በዩናይትድ ስቴትስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከመደበኛው የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ይበልጣል። የAI ሞዴል በ2045 በዓለም አቀፍ ደረጃ የኢኢሲ ያልሆኑ የኤሌክትሪክ መኪኖች ሽያጭ ከ1% በታች እንደሚሆን ይተነብያል።
መንግሥት ለካርቦን ልቀቶች የሚያቀርባቸው ጥብቅ መስፈርቶች በአውሮፓና በቻይና የገበያ ፍላጎትን እያሳደጉ ነው። ኧርነስት ኤንድ ያንግ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ የኤሌክትሪክ አቅርቦት ግንባር ቀደም ቦታ ላይ እንደሆነ ያምናሉ። የዜሮ-ካርቦን ልቀት ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በ2028 ገበያውን ይቆጣጠራሉ፣ የቻይና ገበያ ደግሞ በ2033 ወሳኝ ደረጃ ላይ ይደርሳል። ዩናይትድ ስቴትስ በ2036 አካባቢ ተግባራዊ ትሆናለች።
ዩናይትድ ስቴትስ ከሌሎች ዋና ዋና ገበያዎች ጀርባ የቀረችበት ምክንያት የቀድሞው የአሜሪካ ፕሬዝዳንት ትራምፕ የነዳጅ ኢኮኖሚ ደንቦችን ማላላት ነው። ሆኖም ባይደን ስልጣን ከያዙበት ጊዜ ጀምሮ ያለውን እድገት ለማሳካት የተቻለውን ሁሉ ጥረት አድርጓል። ወደ ፓሪስ የአየር ንብረት ስምምነት ከመመለስ በተጨማሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለውጥ ለማፋጠን 174 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ለማውጣት ሀሳብ አቅርበዋል። ኧርነስት እና ያንግ የባይደን የፖሊሲ አቅጣጫ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ልማት ለማመቻቸት ምቹ እንደሆነ እና የፍጥነት ውጤት እንደሚኖረው ያምናሉ።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የመኪና አምራቾችም የፓይኩን ድርሻ እንዲወስዱ፣ አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ሞዴሎች በንቃት እንዲጀምሩ እና ተያያዥ ኢንቨስትመንቶችን እንዲያስፋፉ ያበረታታል። እንደ የምርምር እና የምርምር ኤጀንሲ አሊክስ ፓርትነርስ ገለጻ፣ የአሁኑ ዓለም አቀፍ የመኪና አምራቾች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚያደርጉት ኢንቨስትመንት ከ230 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር በላይ ሆኗል።
በተጨማሪም፣ ኧርነስት እና ያንግ በ20ዎቹ እና በ30ዎቹ ዕድሜ ክልል ውስጥ የሚገኙ የሸማቾች ትውልድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እድገት ለማሳደግ እንደሚረዳ አረጋግጠዋል። እነዚህ ሸማቾች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እየተቀበሉ ሲሆን ለመግዛትም የበለጠ ፈቃደኛ ናቸው። ከእነዚህ ውስጥ 30% የሚሆኑት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መንዳት ይፈልጋሉ።
እንደ ኧርነስት እና ያንግ ገለጻ፣ በ2025 የነዳጅ እና የናፍጣ ተሽከርካሪዎች አሁንም ከዓለም አቀፍ ጠቅላላ ድምር 60% ያህሉን ይይዛሉ፣ ነገር ግን ይህ ከ5 ዓመታት በፊት ከነበረው በ12% ቀንሷል። በ2030 የኤሌክትሪክ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎች መጠን ከ50% በታች እንደሚሆን ይጠበቃል።
የፖስታ ሰዓት፡ ሐምሌ-30-2021